Attualmente molte auto sono dotate di sensori integrati negli pneumatici per controllare la pressione di esercizio interna dello pneumatico.La pressione dei pneumatici verrà visualizzata immediatamente sul tavolo dello strumento oppure può essere misurata con precisione con un misuratore di pressione dei pneumatici, che può essere suddiviso in misuratori di pressione dei pneumatici con bussola, misuratori di pressione dei pneumatici con display digitale e misuratori di pressione dei pneumatici con allarme.Il manometro digitale mostra contemporaneamente anche la pressione dei pneumatici, mentre il manometro con allarme funziona solo quando la pressione dei pneumatici è troppo alta o troppo bassa.
Il manometro della pressione dei pneumatici della bussola, è necessario caricare il quadrante con il valore di lettura per comprendere la pressione dei pneumatici, generalmente divisa nell'anello interno e in quello esterno, l'esterno è l'unità britannica psi, l'impresa dell'anello interno è kg/cm^2 , il loro calcolo è compreso tra 14,5 psi=1,02 kg/cm2=1 bar.Generalmente guarda l'anello interno, perché la scala minima dell'anello interno è 0,1, la scala minima dell'anello esterno è 1 e l'anello interno è più preciso.
Quando la pressione dei pneumatici è troppo alta sul cruscotto, generalmente superiore a 345 kpa, allarme di alta pressione graduale, il pneumatico deve essere sgonfiato per riparare circa 335 kpa per eliminare il seguente allarme di alta pressione: Se la pressione dei pneumatici è troppo bassa, generalmente inferiore a 175 kpa graduale allarme di bassa tensione, deve essere riparato a circa 230kpa sopra per eliminare l'allarme di bassa tensione.Se si verifica l'allarme di riduzione rapida della pressione dei pneumatici, che indica che la pressione dei pneumatici è stata ridotta di oltre 30 kpa in un minuto, è necessario eseguire l'inventario del problema e l'allarme verrà eliminato solo quando l'intera vettura verrà spenta.
Se non è presente un sistema di rilevamento della pressione dei pneumatici o un manometro, è possibile stimare la pressione standard dei pneumatici, ovvero osservare attentamente il livello di deformazione dei pneumatici per distinguere la pressione standard dei pneumatici.Esistono due modi per stimare la pressione standard del pneumatico, il primo è a seconda che l'auto abbia guidato su una strada sterrata, osservare la distanza tra il bordo del graffio di sabbia e la spalla del pneumatico, se il bordo è appena a livello spalla del pneumatico, o vicino alla spalla del pneumatico, la pressione del pneumatico è corretta.
Se il bordo della superficie interessata è lontano dalla spalla del pneumatico, la pressione del pneumatico è troppo elevata, il che farà sì che il pneumatico si aggrappi al terreno e ne riduca l'affidabilità;Se il bordo laterale della superficie interessata viene girato sopra la spalla, ciò indica che la pressione del pneumatico è bassa, il consumo di carburante sarà elevato, il caldo aumenterà e il pneumatico a bassa tensione porterà facilmente a una gomma a terra.
Il secondo è osservare attentamente il numero totale di motivi sulla superficie del pneumatico per distinguere la pressione del pneumatico.Un grano nel mezzo di due spazi vuoti.Se tutta la pressione dei pneumatici è normale, il numero totale di segnaletiche stradali sui pneumatici è compreso tra 4 e 5, più di cinque indica che la pressione dei pneumatici è leggermente bassa, meno di quattro indica che la pressione dei pneumatici è troppo alta.